الشركة الناشئة الهندية في مجال السيارات الكهربائية Zypp Electric تحصل على دعم لتمويل التوسع في جنوب شرق آسيا
تخطط الشركة الناشئة الهندية Zypp Electric لاستخدام الاستثمار الجديد من شركة ENEOS اليابانية للنفط والطاقة لجلب خدمات تأجير السيارات الكهربائية إلى جنوب شرق آسيا في بداية العام المقبل، علمت TechCrunch حصريًا.
تهدف الشركة إلى الوصول إلى 15 سوقًا خلال العامين القادمين. ومن بين تلك الأسواق الـ 15، تخطط Zypp Electric لإطلاق تجربتها الأولية في على الأقل واحدة من الأسواق في جنوب شرق آسيا في بداية العام المقبل، كما أخبر المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي، أكاش غوبتا، TechCrunch خلال مقابلة. التمويل الأخير، الذي بلغ 15 مليون دولار وقادته شركة ENEOS، هو جزء من جولة Zypp Electric سلسلة C، التي يتوقع غوبتا أن تكون بين 35 إلى 40 مليون دولار وسيتم إغلاقها خلال ستة إلى ثمانية أسابيع.
إندونيسيا وتايلاند والفلبين هي أسواق محتملة لـ Zypp Electric. وقال المؤسس المشارك إن جميع هذه البلدان تركز على الدراجات ذات العجلتين وتدير الكثير من التوصيلات، مضيفًا أن إندونيسيا ستكون السوق الأولى التي ستبدأ فيها.
“هناك طرق مختلفة نفكر فيها ونناقشها [خطة إطلاق جنوب شرق آسيا] مع عدد قليل من اللاعبين. سنوضح ذلك في الربعين المقبلين”، قال غوبتا.
ذكر أيضًا أن الشركة الناشئة تجري محادثات مبكرة للاقتحام السوق في الشرق الأوسط كجزء من توسيعها العالمي. ومع ذلك، لم تكشف الشركة عن التفاصيل الدقيقة لإطلاقها في الشرق الأوسط.
تقدم الشركة الناشئة المقرها في جورجاون حاليًا خدمة السيارات الكهربائية كخدمة تقدمها لشركات التجارة الإلكترونية وللعمال الحر. تتضمن المنصة تطبيقًا وبرنامجًا مرافق يوفر بيانات وتحليلات لإدارة الأساطيل والتوصيل بالإضافة إلى أسطول من الدراجات ذات العجلتين الكهربائية. يشكل عمال الاقتصاد المشترك، الذين يمكنهم استئجار الدراجات الإلكترونية من خلال اشتراك يومي أو أسبوعي أو شهري، حوالي 28% من إيرادات Zypp. باقي أعمالها يخدم شركات البريد، والتجارة الإلكترونية، والطعام وتوصيل البقالة وشركات مشاركة الركوب مثل أمازون، بيغ باسكت، DHL، أوبر، سويغي، زيبتو وزوماتو. تُستخدم منصة الشركة لإجراء 5 ملايين توصيل شهريًا.
كانت Zypp Electric تعمل على توسيع أعمالها – جغرافيًا وحجميًا. كانت الشركة تخطط في وقت سابق لتوسيع أسطولها إلى 200,000 دراجة ذات عجلتين كهربائية والدخول في 30 مدينة هندية بحلول نهاية عام 2025. ومع ذلك، قال غوبتا لـ TechCrunch إن الشركة قررت التوغل في الأسواق بدلاً من الإطلاق في مدن جديدة بوجود قليل.
بدأت الشركة أيضًا في تقديم ثلاث عجلات كهربائية في دلهي وبنغالورو وتخطط للتوسع إلى مومباي قريبًا جدًا. وقال المؤسس المشارك إن أسطول الثلاث عجلات يسهم بالفعل بنسبة 10% من إجمالي إيراد الشركة.
اليوم، تمتلك Zypp حوالي 15,000 دراجة ذات عجلتين كهربائية في دلهي، 5,000 في بنغالورو، 1,000 في مومباي و 500 في حيدر أباد.
“الفكرة هي التوسع في هذه الأسواق بشكل أعمق، وفي الوقت نفسه، إطلاق سوق جديدة كل ربع”، قال غوبتا. تخطط الشركة لتوسيع أسطول 22,000 دراجة ذات عجلتين كهربائية إلى 50,000 خلال العام القادم. تريد الشركة التوسع أكثر إلى أسطول 200,000 دراجة ذات عجلتين كهربائية خلال العامين ونصف السنة القادمة، وفقًا لـ غوبتا.
في فبراير من العام الماضي، جمعت Zypp Electric 25 مليون دولار في جولة من سلسلة B بقيادة شركة تبديل البطاريات التايوانية Gogoro. كما تعتبر Goodyear Ventures و Google for Startups و Shell E4 من أبرز داعميها.
قال غوبتا إن Zypp Electric قد أصبحت بالفعل تحقق ربحًا تشغيليًا وعلى الطريق لتحقيق صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك في الأشهر الستة إلى ثمانية وتحقيق ربح بعد الضرائب في 12 إلى 14 شهرًا.
