التحقيق في سيارات Waymo's robotaxis بعد الحوادث والمضايقات المرورية
يخضع برنامج المركبات الذاتية لشركة Waymo للتحقيق بعد تلقي الجهات التنظيمية الفدرالية 22 تقريرًا عن حوادث تصادم سيارات الروبوت أو احتمال انتهاكها لقوانين سلامة المرور من خلال القيادة في الحارة الخاطئة أو دخول مناطق البناء.
تقول مكتب التحقيق في العيوب التابع لإدارة السلامة المرورية الوطنية (ODI) إن الاستقصاء يهدف إلى تقييم البرمجيات وقدرتها على تجنب التصادم مع الأجسام الثابتة، وكيفية اكتشافها والاستجابة لـ 'أجهزة التحكم في سلامة المرور' مثل المخاريط. ويتم تعيين التحقيق كـ 'تقييم مبدئي'، الذي تحاول ODI حله في غضون ثمانية أشهر.
وقالت Waymo في بيان لتيك كرنش: 'تلعب NHTSA دوراً هاماً في سلامة الطرق وسنواصل العمل معهم كجزء من مهمتنا لنكون أكثر السائقين ثقة في العالم'.
يعد هذا الاستقصاء الثاني الذي أعلنته ODI علنًا في اليومين الماضيين بشأن المركبات الذاتية القيادة. في يوم الاثنين، فتح ODI تحقيقًا في المركبات التي تدعمها Amazon-Zoox بعد تلقي تقريرين عن تصادم سيارات Toyota Highlanders المزودة بنظام القيادة الذاتية للشركة مع دراجات نارية بعدما قامت السيارات الرباعية الدفع بفجاءة بتشغيل الفرامل.
إن التحقيق في برنامج Waymo's يأتي ثلاثة أشهر فقط بعد أن أصدرت Waymo إعادة استدعاء أول منتجات برامجها الذاتية لها، بعدما تصادمت اثنتين من مركباتها مع نفس شاحنة نفايات مجرورة في فينيكس، أريزونا.
لقد واجهت سيارات الروبوت التابعة للشركة مشاكل كافية مع مواقع البناء حتى أصبحت مقاطع الفيديو التي تظهر هذه الحوادث بانتظام تنتشر بشكل فيروسي. تتم الإشارة إلى بعضها في تقرير ODI، مثل حينما انحرفت وايمو’s robotaxis ودخلت إلى منطقة بناء في فينيكس في أكتوبر الماضي وتعرضت لأضرار تحتية.
يتم استشهاد أيضًا بالتصادمات الأكثر شيوعًا. في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا العام الماضي، كانت إحدى مركبات Waymo's AV تنتظر لدمجها في حركة المرور عندما قررت تغيير الطريق، مما أدى إلى دهس أحد براكين الهواء الخارجية الخاصة بها. في حادث في مايو في سان فرانسيسكو، اصطدم Waymo's AV بمصدر سيارة متوقفة أثناء محاولته تنفيذ "عملية التوقف الطارئ".
ومع ذلك، فإن الكثير من الحوادث المذكورة في تقرير ODI تميل إلى الاشتباكات العادية.
هناك أمثلة متعددة حيث واجهت سيارات Waymo's robotaxis صعوبة في التنقل عبر البوابات التلقائية في مجمعات ال estacionamiento. في بعض الأحيان، اصطدمت سيارات AV لدى Waymo بالبوابات. في حادث في شهر فبراير في أريزونا، واجهت Waymo's AV بوابة مغلقة وعندما حاولت مغادرة المنطقة، عادت إلى الخلف إلى دواوير ال estacionamiento وفتحت إطارها. في آخر من نوفمبر، اصطدمت Waymo's AV بسلسلة تفصل جزءًا من موقف سيارات.
على الرغم من أن هذه الحالات ليست سيناريوهات حياة وموت، إلا أنها تساعد في توضيح حالات الزوايا الصعبة والصعبة التنبؤ بها التي تعترض طريق المركبات الذاتية بالفعل.
