التأخيرات المؤقتة تعرقل خطط روبوتاكسي التجارية لـ Motional في ظل عملية إعادة هيكلة
توقفت Motional ، شركة السيارات ذاتية القيادة التي نشأت عن شراكة بقيمة 4 مليارات دولار بين هيونداي ومورد السيارات Aptiv ، عن عملياتها التجارية وقامت بتأجيل خططها لإطلاق خدمة تاكسي بلا سائق بينما تخضع لعملية إعادة هيكلة ، وفقًا لما علمت به TechCrunch. الهدف هو تحقيق تقدم في التكنولوجيا الأساسية ونموذج الأعمال ، والحفاظ على رأس المال ، وفقًا للمصادر المطلعة على التغييرات.
أرجأت Motional خطتها لإطلاق خدمة تاكسي ذاتية القيادة تجاريًا باستخدام جيلها الثاني من السيارات ذاتية القيادة - هيونداي Ioniq 5 - إلى عام 2026 ، أي بعد عامين عن المخطط الأصلي.
قالت الشركة للموظفين يوم الثلاثاء خلال اجتماع بالوقت كله أن التغييرات ستشمل فصل بعض الموظفين ، لكنها لم تقدم رقمًا يشير إلى عدد الأشخاص الذين سيتأثرون ، وفقًا لمصادر تحدثت إلى TechCrunch شريطة عدم الكشف عن هويتهم. بدأت Motional في إخطار الموظفين إذا تم فصلهم بعد وقت قصير من انتهاء الاجتماع. كانت الشركة توظف أكثر من 1300 شخص قبل تخفيض نسبته 5٪ في القوة العاملة في مارس 2024.
ستوقف Motional عملياتها التجارية ، التي تشمل حاليًا رحلات التاكسي في سيارات هيونداي Ioniq 5 ذاتية القيادة في لاس فيغاس من خلال شبكة Uber و Lyft. ستنهي الشركة أيضًا توصيل الطلبات لعملاء Uber Eats في سانتا مونيكا باستخدام مركباتها الذاتية. يوجد مشغل سلامة بشري خلف عجلة القيادة في جميع عملياتها التجارية.
بدلاً من ذلك ، تخطط Motional لتوجيه المزيد من الموارد نحو بناء التكنولوجيا الأساسية. وسيعني ذلك إجراء مزيد من الاختبارات ، والتي من المحتمل أن تشمل توسيعها إلى مدن أخرى ، وفقًا لمصدر مطلع تحدث إلى TechCrunch. تختبر Motional تكنولوجيتها في بوسطن وبيتسبرغ ولاس فيغاس. نشر الرئيس التنفيذي لـ Motional كارل إغنيما مقالة بمجرد انتهاء الاجتماع تحدد خطته "لتركيز الموارد على تطويرنا المستمر وتعميم تكنولوجيتنا الأساسية للقيادة الذاتية ، بينما نخفض التركيز عن النشرات التجارية القريبة المدى والأنشطة الثانوية".
كتب إغنيما في المدونة: "سيدخل المركبات بدون سائق السوق عندما تتطور التكنولوجيا ، و- بنفس قدر الأهمية - عندما يكون الحالة التجارية للنشر الذاتي واضحًا". "على الرغم من إثارتنا بوتيرة تقدمنا التقني ، وأن عملياتنا التجارية الأولية أوجدها رؤى قيمة ، بقيت النشر بنطاق واسع للمركبات ذاتية القيادة هدفًا للمستقبل ، ليس الحاضر".
تم إبلاغ الموظفين بأن تكلفة تشغيل العمليات التجارية بأسعار ثابتة مرتفعة جنبًا إلى جنب مع مكونات تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة المكلفة تجعل الحالة التجارية تحديًا اليوم. خلال الاجتماع بالكامل ، قال إغنيما للموظفين إن الرؤية لم تتغير وإن الاستثمار الأخير لهيونداي في Motional هو إشارة إلى دعم الشركة واعتقادها بأنها على الطريق الصحيح ، وفقًا لمصادر استمعت إلى المكالمة.
تأتي عملية الإعادة الهيكلية أقل من أسبوع بعد أن استثمرت مجموعة هيونداي للسيارات ما يقرب من مليار دولار في Motional كجزء من صفقة أوسع تضمنت شراء جزء من شريك الشراكة المشتركة Aptiv. يتوجه حوالي نصف تلك القيمة ، 475 مليون دولار ، مباشرة إلى خزائن Motional. استخدمت الـ 448 مليون دولار المتبقية لشراء 11٪ من مصلحة الأسهم الشائعة لـ Aptiv في Motional.
يضع الاستثمار الجديد لهيونداي Motional على تقييم قيمة تبلغ 4.1 مليار دولار ، وفقًا لمصادر على المكالمة. هذا نفس تقييم Motional كان عليه في عام 2020.
في وقت سابق هذا العام ، وُضع مستقبل Motional في مهب الريح بعد إعلان Aptiv عن خطط للحد من حصته في الملكية ووقف تخصيص رأس المال للمشروع بسبب التكلفة العالية للتجاري لعملية "روبوتاكسي" والطريق الطويل نحو الأرباح. تتوقع Aptiv تقليص مصلحة الأسهم الشائعة في Motional من 50٪ حتى 31 مارس إلى حوالي 15٪ ، مما يترك هيونداي مع التحكم في الـ 85٪ المتبقية.
