تجربة روبوتاكس لـ GM's Cruise في دالاس من جديد
تقوم شركة GM's Cruise بإعادة نشر أسطول صغير من روبوتاكس في دالاس هذا الأسبوع كجزء من هدف الشركة المعلن سابقًا للتحقق من أنظمتها للقيادة الذاتية واستعادة ثقة الجمهور.
دالاس هي المدينة الثانية التي تعود فيها Cruise بحذر بعد سحب أسطولها بأكمله في الولايات المتحدة في نهاية العام الماضي، بعد حادث تسبب في إصابة شخص عابر وسحقته روبوتاكس Cruise في سان فرانسيسكو.
تعلق إدارة المركبات بولاية كاليفورنيا تراخيص Cruise على الفور للتشغيل في الولاية بعد الحادث والكشف على أن قيادة Cruise قامت بتفاوض غير سليم حول ما حدث في ذلك اليوم مع الجهات الرقابية الحكومية.
سيكون أسطول دالاس صغيرًا - فقط ثلاث مركبات - وستحمل مشغلاتها يدويًا السيارات حول دالاس حتى يتمكنوا من جمع البيانات المتعلقة بالخرائط والطرق. في المستقبل، ستوسع Cruise إلى القيادة تحت الإشراف 'بناءً على معايير السلامة المحددة بشكل مسبق'، حسبما ذكر المتحدث باسم Cruise الذي لم يوضح ما هي تلك المعايير.
كانت Cruise قد بدأت للتو اختبار روبوتاكس في دالاس عندما جرى الحادث في سان فرانسيسكو الذي دفع الشركة إلى أرضية أسطولها بأكمله. كما أن Cruise قد أطلقت خدمة روبوتاكس محدودة في أوستن وهيوستن، مما جعلها نوعًا من الرواد في مجال روبوتاكس في تكساس.
وكما أفاد TechCrunch من قبل، قد تكون تكساس الولاية التالية التي ستكون ساحة المعركة لاعتماد تجاري للمركبات المتحولة ذاتيا. فالولاية تعتبر بالفعل مركزاً لاختبار الشاحنات المتحولة ذاتياً، نظرًا للسماء الصافية والمشرع النيابي المواتي في الولاية.
ومع ذلك، من المرجح أن تحاول Cruise مرة أخرى إعادة إطلاق نشاطها في كاليفورنيا، حيث يقع مقرها، للتنافس مع Waymo التابعة لـ Alphabet. في وقت سابق من هذا العام، حصلت Waymo على الضوء الأخضر للتشغيل التجاري على الطرق السريعة في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس. أكدت DMV لموقع TechCrunch في أبريل أن Cruise كانت على اتصال مع الوكالة لبدء عملية استعادة الترخيص.
لم تشارك Cruise أي تفاصيل حول استراتيجيتها للاطلاق، ولكن شيئًا واحدًا واضحًا: إن Cruise تتبنى نهجًا بطيئًا وثابتًا بعد أن أدى نهجها السابق العدواني في الإطلاق إلى اتهامات بأن Cruise كانت تتوسع بسرعة فائقة وتقطع الزوايا فيما يتعلق بالسلامة.
