تراجع طلبات الروبوتات في أمريكا الشمالية بنسبة 30٪ في العام الماضي
بعد عامين من النجاح الباهر، تراجعت طلبات الروبوتات الصناعية بنسبة تقريباً ثلث العام الماضي. وفقًا لجمعية التقدم في التحول الآلي (A3)، تم شراء 31,159 روبوتاً صناعيًا من قبل الشركات الأمريكية الشمالية في عام 2023، مقارنة بـ 44,196. وهذا يشكل انخفاضًا بنسبة 30٪ لهذا السوق الرئيسي. العدد أيضًا قل (على الرغم من أنه بنسبة أقل) من 39,708 في عام 2021.
التراجع بالتأكيد قد يستحق النظر. ولكن ما ليس عليه، هو مفاجأة كاملة. في أغسطس الماضي، أشرنا إلى تقرير من الجمعية الصناعية يشير إلى انخفاض بنسبة 37٪ عند المقارنة بالعام السابق للربع الثاني من عام 2023. وكان ذلك الانخفاض الفصلي المتتالي الثاني للصناعة.
هذه الأرقام تلقي بعض المياه الباردة على ما كان يُنظر إليه على أنه صناعة ساخنة منذ بداية الجائحة على الأقل. لا شك في أن هناك سببًا للقلق بين مصنعي الروبوتات. لكن كل ذلك يحتاج إلى التنويه بأن كل من عامي 2021 و 2022 شهدتا المبيعات القياسية للصناعة. كان من المحتمل أن تكون بعض الرجوع إلى المتوسط محتومة هنا.
ولكن القصة التي تكمن وراء الأرقام أكثر تعقيدًا بكثير من تباطؤ اعتماد التكنولوجيا بعد فترة من التحول الآلي الذي تسببت فيه الجائحة. وبأسرع ما ظهرت فئة الروبوتات، إلا أنها ليست معفاة من نفس الرياح الاقتصادية الكبرى مثل بقية عالم التكنولوجيا. في الواقع، قد تكون في بعض الحالات أكثر غير ثابتة. الروبوتات الصناعية ليست بالضبط سلعًا فاخرة، ولكنها مشتريات ذات تكاليف كبيرة مقدمًا، مما يدفع العديد من الأشخاص إلى البدء في التفكير في نموذج تأجير الروبوتات كخدمة.
لا شك أن الأوقات غير محددة تعتبر سببًا رئيسيًا للحذر. ما زالت التصنيع هو السائق الرئيسي للتحويل الآلي، ومع استمرار تدهور الاقتصاد في عام 2023، قام العديد بتأجيل خطط الشراء للسيارات الجديدة. استمر نقص قطع السيارات أيضًا في عرقلة الإنتاج في النصف الأول من العام. شهدت الروبوتات المصنعة للسيارات - التي تصنع أقل من نصف العدد الإجمالي - انخفاضًا بنسبة 34٪ للعام.
لم تحظ روبوتات غير السيارات بمصير أفضل بكثير في العام الماضي، حيث تراجعت بنسبة 25٪. وفقًا لجمعية A3، شهدت الصناعات الإلكترونية المعدنية، والمواد الغذائية/الاستهلاكية، والطبية، والبلاستيك/المطاط الطلب الأكبر خارج قطاع السيارات للعام.
أطلق رئيس A3، جيف بيرنشتاين، نغمة متفائلة، قائلاً: “في حين كانت مبيعات الروبوتات منخفضة طوال العام، انتهى عام 2023 بزيادة عن الربع السابق وعدد متقارب تقريباً من المبيعات بين الشركات السيارات وغير السيارات. كلا التطورين هما علامات مشجعة على أن المزيد من الصناعات تصبح أكثر راحة بالتحول الآلي بشكل عام. على الرغم من توقعنا أن نرى زيادة في طلبات السيارات مرة أخرى، فلا شك أن الطلبات ستزيد من جميع الصناعات غير السيارات مع اعترافهم بكيفية مساعدتهم الروبوتات على التغلب على تحدياتهم الفريدة.”
بالتأكيد هناك عوامل اقتصادية تدفع قدرة المبيعات المحتملة قدمًا، بما في ذلك قضايا التوظيف التي ذكرها العديد من الصناعات. ولكن عملية اعتماد التحول الآلي للمرة الأولى مليئة بآلام النمو، وفي بعض الحالات لا تكون وعود تكنولوجيا الروبوتات الجديدة كافية للاعتماد الواسع النطاق بمعنى دائم.
من ناحية أخرى، الروبوتات هي مشهد شائع في صناعة تصنيع السيارات، التي تتقدم برأس مع عقود عديدة على بقية الصناعة. وقد أثرت مبيعات السيارات الكهربائية التي تبطئ بمعنى دائم على الأرقام الكلية.
